Cele mai recente stiri


Cele mai citite stiri


Ultimele cautari

Asociatia Constructorilor Navali: Transportul naval nu a fost cuprins in PNRR / Industria constructiilor de nave a fost puternic afectata de pandemia COVID-19 / Criza va duce la disponibilizari

publicat 2021-06-14 16:16:26 (Money.ro)

ANCONAV a transmis luni, o scrisoare deschisa catre premierul Florin Citu si ministrii Claudiu Nasui, Catalin Drula, Cristian Ghinea.    ANCONAV afirma ca a inaintat mai multe propuneri catre Ministerul Transporturilor, Infrastructurii si Comunicatiilor, pentru a fi incluse in Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR) elaborat de Ministerul Fondurilor Europene.   Una din propuneri se refera la promovarea unor facilitati ce vizeaza transportul maritimo-fluvial si implementarea unor tehnologii moderne, fapt ce va determina obtinerea unui transport cu impact negativ minim asupra mediului.   "Aceste facilitati cu caracter temporar pot duce la stimularea comenzilor de nave noi sau retehnologizarea navelor existente, cu conditia ca solutiile tehnice sa promoveze principiile Green Deal si Blue Growth ale Uniunii Europene", mentioneaza sursa citata.    O alta propunere se refera la implementarea unei scheme de reinnoire a navelor aflate sub pavilion romanesc.   "Acest sistem ar fi menit sa promoveze decarbonizarea si digitalizarea sectorului maritim, in conformitate cu acordul european si agenda de digitalizare. Acesta incurajeaza inovarea, cresterea industriala regionala si ocuparea fortei de munca, pe intregul lant valoric maritim. De asemenea, ar contribui la pastrarea suveranitatii tehnologice maritime strategice a UE si implicit a Romaniei, precum si a capacitatilor de productie maritima", a precizat  ANCONAV.    Asociatia Constructorilor Navali a mai propus dezvoltarea unei strategii de transport a Romaniei prin infiintarea unei companii nationale de transport maritim.    "Prin intermediul unui astfel de demers, Romania poate dezvolta o strategie sustenabila de securitate a transportului naval ce va putea aduce beneficii tuturor sectoarelor economice direct implicate (activitate portuara, santiere navale, furnizori de servicii din domeniul transporturilor) dar si economiei regionale, prin asigurarea furnizarii/livrarii de materii prime si produse. In acest sens, o dovada elocventa a reusitei unei initiative de acest gen, o reprezinta modelul anilor '70, cand infiintarea unei companii nationale de transport a stat la baza dezvoltarii sectorului naval in Romania", a mentionat sursa citata.    O alta propunere vizeaza implementarea unor programe suport pentru forta de munca din domeniul naval ce vizeaza dezvoltarea abilitatilor digitale si atragerea de noi resurse umane in acest domeniu strategic.   "Cu toate acestea, in ciuda importantei acestui sector de activitate - transportul naval, am constatat cu dezamagire ca acesta nu a fost cuprins in niciunul din capitolele de investitii din Programul National de Redresare si Rezilienta, desi includerea in acest program ar fi reprezentat pentru tara noastra o oportunitate menita a crea, prin intermediul acestei industrii, poli de sustenabilitate viabila ai economiei romanesti", a transmis Asociatia Constructorilor Navali.    ANCONAV mentioneaza ca industria constructiilor de nave a fost puternic afectata de pandemia COVID-19 cu efecte negative majore asupra santierelor si furnizorilor acestora, care sunt dependenti de economia mondiala.    "Reducerea considerabila a comertului international, lipsa mobilitatii fortei de munca, neincrederea investitorilor si incertitudinea economica, toate acestea au avut drept consecinta stoparea contractarilor de noi proiecte. In anul 2020, comenzile pentru nave din Europa au scazut cu 62% in tonaj si 77% in valoare, comparativ cu 2019, cu impact negativ asupra intregului lant de aprovizionare. Scaderea numarului de comenzi de nave noi s-a resimtit la nivelul industriei navale romanesti si estimam ca aceasta criza se va adanci si mai mult in anul curent. Acest fapt va avea o serie de consecinte negative concrete, dupa cum urmeaza: disponibilizari din marile santiere, mai putine taxe si impozite colectate la bugetul de stat si, poate cea mai grava pe termen lung, pierderea capacitatii de productie la Marea Neagra", se mai arata in scrisoarea deschisa.    ANCONAV mentioneaza ca aceste aspecte nefavorabile sunt vizibile, inca de la inceputul crizei, si in cadrul santierelor navale romanesti.    "Constructiile navale se caracterizeaza prin termene de executie foarte lungi, in medie 2-3 ani din momentul contractarii pana la livrarea unui proiect, iar pe toata aceasta perioada, depind puternic de buna functionare a lantului de aprovizionare, optimizarea acestuia asigurand respectarea termenelor contractuale pe tot parcursul procesului de productie", a explicat Asociatia Constructorilor Navali.    Aceasta solicita luarea de masuri pentru salvarea locurilor de munca din aceste santiere.    "Este greu de intuit daca 2021 va aduce modificari majore, dar deja resimtim o accentuare puternica a efectelor negative ale pandemiei. Astfel, solicitam luarea de masuri concrete de sustinere, pentru a putea salva locurile de munca din aceste santiere, pentru a asigura capacitatea strategica de productie de nave de la Marea Neagra si, nu in ultimul rand, pentru a transforma Romania intr-un pol de competitivitate in industria navala europeana, prin: o abordare sectoriala care sa sustina si sa dezvolte industria navala - solutii viabile si predictibile care sa creeze oportunitati de investitii; actiuni concrete pentru a stimula cererea interna - mai multe comenzi din piata interna", se mai arata in document.   Asociatia Constructorilor Navali din Romania, ANCONAV, reprezinta, incepand cu 1995, anul infiintarii, interesele santierelor navale si ale producatorilor, distribuitorilor de echipamente si materii prime din Romania, atat pe plan national, cat si international.   La nivel national, santierele navale au un impact major asupra economiei, industria constructiilor de nave asigurand locuri de munca pentru aproximativ 20.000 de angajati, iar cifra de afaceri realizata de santierele navale reprezinta 1% din Produsul Intern Brut.   Datorita celor noua santiere navale care functioneaza in Romania, tara noastra se situeaza printre primele 5 tari europene producatoare de nave, avand de asemenea, un numar semnificativ de personal implicat in aceasta industrie.

citeste mai mult...
Alte stiri de la Money.ro:
Dacian Ciolos: Nu l-am auzit pe permier sa ii ceara lui Catalin Drula sa il dea afara pe directorul CFR
Un navigator roman, comandant de nava, retinut de pe nava sa intr-un port cipriot / Sindicatul Liber al Navigatorilor reclama un abuz si a cerut premierului, ministrului de Externe si ministrului Transporturilor sa intervina
Bill Gates si Melinda French Gates au divortat oficial dupa 27 de ani de casatorie
IFC, din grupul Bancii Mondiale, acorda un imprumut de 10 milioane euro catre Garanti BBVA Leasing Romania
Mircea Hava: Il somez, public, pe ministrul USR Claudiu Nasui sa-si reconsidere orice eventuala decizie ca parte din productia de armament ce ar putea fi realizata la Cugir, sa fie mutata in vreo fabrica desenata pe hartie
O zi onorabila pentru romani
Catalin Drula publica imagini cu viaductul de la Talmacel, parte a primului lot din Autostrada Pitesti-Sibiu, unul dintre cele mai impresionante proiecte in constructie din tara / Stadiul lucrarilor pe lotul 1 46% – VIDEO
Senatul, convocat miercuri in sesiune extraordinara pentru a introduce in procedura OUG prin care unitatilor administrativ-teritoriale vor putea sa se imprumute de la Trezoreria statului
Ducu Bertzi duce celebra "Floare de colt" acasa, la Sighetul Marmatiei
Platforma de beneficii extrasalariale: Turismul intern isi reia cresterea de dinainte de pandemie. Voucherele de vacanta sunt al doilea cel mai dorit beneficiu de catre utilizatori
A fost semnat contractul de finantare, in valoare de aproape 200 de milioane de lei, pentru noul terminal de plecari curse externe de la Aeroportul Timisoara
Ministrul Mediului: Daca cineva merge cu o masina de 20.000 de euro veche de 15 ani si si-ar permite o masina mai putin poluanta, dar de alta clasa si de alt nivel, acolo solutia este impozitarea, descurajarea
Incepe un nou sezon "Bravo, ai stil!" Ele sunt concurentele, multe deja celebre
Dezvoltatorul NEPI Rockcastle estimeaza pentru acest an investitii de 140 de milioane euro pentru dezvoltare si cheltuieli de capital aferente proiectelor. Compania a investit peste 2 miliarde de euro in 14 ani in Romania, in proiecte imobiliare urbane
Imagini spectaculoase cu Golden Gate-ul romanesc! Ministrul Drula a spus cum merge constructia podului