Cele mai recente stiri


Cele mai citite stiri


Ultimele cautari

DRULA: "Inelele Bucurestiului. Stadiul actual al unei rusini nationale"

publicat 2020-05-28 10:16:59 (Money.ro)

DRULA: Deputatul Catalin Drula, fost consilier pe probleme de transport al premierului Dacian Ciolos, a facut o radiografie a lucrarilor la inelele de centura ale Bucurestiului si nu s-a sfiit sa utilizeze cuvinte grele precum gaura neagra, rusine nationala. Potrivit acestuia, pana in 2016 nu s-a pus problema utilizarii banilor europeni pentru inelele Capitalei ci au fost alese solutiile parteneriatului public privat sau banii de la buget, mai putin controlabile de catre autoritati. In 2016, s-au strans insa 1,7 miliarde de euro - fonduri europene nerambursabile pentru un proiect integrat cu doua inele concentrice. "Beneficii de 13 miliarde de euro, o rata de rentabilitate de 30% (probabil cea mai rentabila investitie publica din Romania, dublu fata de autostrada Sibiu-Pitesti) si un calendar de implementare de 6-7 ani. Proiectul prevede construirea completa a inelului de autostrada A0, largirea la 4 benzi a actualei centuri pe partea de SV (intre DN5 si A1), imbunatatirea prin denivelare a tuturor intersectiilor din partea de SE (intre DN5 si A2), finalizarea dublarilor existente pe nord (A1-DN7 si DN2-A2), precum si realizarea pasajelor Mogosoaia, Domnesti, Berceni si Oltenita. Au trecut 3 ani. Azi ar fi trebuit sa avem jumatate din inelele Bucurestiului finalizate conform calendarului, dar din pacate ele s-au impiedicat pe traseu sub guvernarile PSD si PNL", a spus Drula.   Situatia din prezent   Sa-l lasam pe Drula sa explice cum decurg lucrurile in prezent:   "Desi Autostrada de centura A0 Bucuresti Sud a fost licitata in vara lui 2017, nici pana astazi nu avem lucrari in teren. Motivul: nu avem exproprieri si autorizatii de construire. Pe jumatatea nordica a inelului stam si mai prost: licitatii lansate abia in 2019, ce se tarasc agale, fara sa avem vreo perspectiva despre cand vom avea un contract semnat. In loc sa dureze o luna-maxim doua evaluarea ofertelor, stam cu anii din cauza incompetentei CNAIR.   Pe inelul existent al Bucurestiului, cunoscut ca DNCB lucrurile se prezinta si mai dezastruos.   Ma voi referi in continuare la acest proiect cu acronimul RNCB (Rusinea Nationala Centura Bucuresti). Șoferii care au parcurs drumul macar o data, inteleg de ce.   Din cei 70 de km ai RNCB, doar 20 au fost dublati pe partea de nord intre DN7 (Chitila) si DN2 (Colentina) in 2010, insa cu solutii tehnice total nepotrivite pentru un drum atat de aglomerat (intersectii la nivel, treceri de pietoni, accese din curti si depozite direct in centura).   In ultimii ani o buna parte din intersectiile criminale (posibilitate de viraj stanga peste 4 benzi de circulatie) au fost inlocuite cu giratorii (DN1 la Otopeni, Ștefanesti, Tunari), insa capacitatea de trafic redusa a acestor giratorii a dus la ambuteiaje consistente.   La intersectia de la Mogosoaia (sens giratoriu) cifrele de trafic extrem de ridicate au convins intr-un final CNAIR sa liciteze un pasaj suprateran pe centura: licitatie lansata in 2017, contract semnat in 2018, insa multe balbe si blocaje in faza de proiectare au condus la eternele intarzieri, lucrarile incepand abia in primavara acestui an.   Contractul pentru dublarea RNCB intre DN7 (Chitila) si A1 (Militari) semnat in 2011 a avut aceeasi soarta zbuciumata, cu solutii dezastruos proiectate in special la intersectii, modificate in repetate randuri, exproprieri nefinalizate nici pana astazi, o "inaugurare" in 2017 fara strat de uzura (nu exista nici astazi, se circula pe stratul intermediar!) de catre ministrul Cuc de la PSD.. Contractul a fost reziliat in 2019 la 86% stadiu fizic, nefiind relicitata finalizarea lucrarilor pana astazi. Nici macar o expertiza a lucrarilor existente nu au fost in stare de un an de zile sa faca!   Proiectantul sectorului DN7-A1 (cu solutiile sale chinuite de anii '60) este actualmente director adjunct in CNAIR. Recent, pe 4 mai, a "inaugurat" cu surle si trambite inceperea lucrarilor pe celalalt sector nordic nefinalizat intre DN2 (Colentina) si A2. A doua zi, pe 5 mai, PRO TV nu a gasit nici tipenie de muncitor pe santier. Vorbim de un proiect lansat in 2011, reziliat in 2015 si relansat abia in acest an. 5 ani in care lucrarile au stat abandonate.   Pe partea de sud a Rusinii Nationale, lucrurile stau si mai rau (daca va puteti imagina). Este cea mai intarziata parte din proiectul integrat cu fonduri europene nerambursabile. Nu pare ca e nimeni in CNAIR sau minister care sa inteleaga ce importanta este investitia acolo.   Dublarea centurii intre A1 si DN5 (sfertul de cerc din sud-vest) nu a fost lansata in licitatie, desi este inclusa in proiectul integrat finantat din fonduri europene.   Aceeasi soarta o au si intersectiile imbunatatite de pe sectorul sud-estic DN5-A2, cum ar fi cea de la Splaiul Unirii/Dambovita.   Singurele proiecte in derulare (daca se poate spune asa, dupa cum veti vedea) de pe acest tronson sunt intersectiile denivelate de la Domnesti, Berceni si Oltenitei.   Giratoriul suspendat de la Domnesti licitat in 2015 si contractat in 2017 abia a trecut de 2% stadiu fizic. In 4 ani! Exproprierile nu sunt finalizate, relocarile de utilitati abia ce au fost incepute, iar lucrarile pentru pasajul propriu-zis reprezinta doar un vis frumos in ritmul actual.   Pasajele de la Berceni si Oltenitei licitate in 2017 si contractate in 2019 nu au inceput nici ele. Ati ghicit: nu avem exproprieri, utilitati relocate si in general o companie de drumuri si un minister al Transporturilor care sa se ocupe de ele in mod profesionist.   Cam asa arata o radiografie trista a acestor proiecte ce au 1,7 miliarde de euro finantare europeana. Proiecte ce ar putea aduce beneficii imense capitalei si zonei metropolitane, dar si traficului de tranzit national. Insa incompetenta si lipsa de interes au transformat centura Bucurestiului in cea mai mare rusine a infrastructurii de transport acestei tari."          

citeste mai mult...
Alte stiri de la Money.ro:
Ministerul de Interne: 4.819 firme, controlate sambata pentru respectarea masurilor de protectie sanitara/ S-au dat peste 2.000 de amenzi, in valoare de 748.050 lei/ Cele mai multe sanctiuni, pentru nerespectarea masurilor de protectie individuala
Avem medicamentul pentru virusul ucigas! Asteptarea ar putea lua sfarsit
Coronavirusul face ravagii in Romania. Aproape 500 de noi cazuri
Autoritatile introduc restrictii din nou!? Raed Arafat a dat vestea: Situatia nu e sub control
Violeta Alexandru a facut verificari la cluburi si terase de pe litoral. Ea a remarcat aglomerare in zona de intrare, faptul ca erau preluate mai multe rezervari peste numarul optim si ca personalul si angajatii nu purtau masca in mod corect
Judetele care nu au niciun caz de coronavirus ar putea exploda! Rafila avertizeaza
Apare o noua forta politica. Mai sunt doar cateva zile. Nicusor Dan a facut anuntul
Europa se intoarce la izolare! Trebuie sa fim pregatiti sa mergem de unde am pleacat. OMS avertizeaza
Va fi haos pe A2! Pe unde puteti merge ca sa ocoliti aglomeratia. Politia Romana a spus rutele
PSD-ul se intalneste de urgenta! Ce vor sa dezbata social democratii
ADIO datorii fiscale. Se modifica legea privind amnistitia fiscala. Ce trebuie sa stie romanii
Facebook a "pus la pamant" mai multe aplicatii de iPhone
Temperaturile scad! Vremea haotica in toata tara. Anuntul facut de ANM
Numarul cazurilor de coronavirus va exploda! Virgil Musta da cea mai proasta veste
Ungurii ne fac probleme mari. Au trimis o scrisoare la CE: Romania e de vina