Cele mai recente stiri


Cele mai citite stiri


Ultimele cautari

Pericolul din MAREA NEAGRA! Romanii nu pot salva pe nimeni

publicat 2019-05-22 12:02:51 (Money.ro)

Pericolul din MAREA NEAGRA! Romanii nu pot salva pe nimeni Capacitatea Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare - ARSVOM de interventie in situatii de cautare si salvare pe mare este limitata atat din punct de vedere al numarului maxim de persoane salvate, al zonei de actiune cat si a conditiilor meteo, se spune intr-un document elaborat de Ministerul Transporturilor.  In cazul unor accidente majore (numar mare de naufragiati, conditii meteo nefavorabile, distanta mare de la tarm) infrastructura ARSVOM este insuficienta si nu va putea duce la bun sfarsit o astfel de interventie. Cu dotarea actuala a ARSVOM, in cazul unor interventii in conditii meteo extreme, se pune in pericol nu doar ducerea la bun sfarsit a salvarii naufragiatilor, ci si viata echipajului navei care efectueaza interventia de salvare.  Niciuna dintre navele din dotarea actuala a ARSVOM nu poate lucra in conjunctie cu elicopterele ce participa la interventia de cautare salvare vieti omenesti pe mare.   In prezent flota ARSVOM este constituita dintr-un remorcher maritim, 5 nave SAR, 3 salupe de interventie si 5 salupe de servitute. Exceptand remorcherul maritim Hercules, lansat la apa in anul 1984, dar care a fost modernizat in perioada 2013-2018 si cele doua salupe SAR intrate in dotarea ARSVOM in anul 2018, Apollo si Artemis, celelalte nave au o vechime mai mare de 15 ani, depasind deja 2/3 din durata estimata de utilizare. De fapt, la ora actuala, ARSVOM dispune doar de DOUA nave ce pot acoperi zona SAR de responsabilitate a Romaniei, in suprafata de peste 28000 km2 si lungime a litoralului romanesc de 245 km, intre granita de nord cu Ucraina si granita de sud cu Bulgaria, acestea fiind navele Apollo si Artemis.   Cele doua unitati specializate de interventie detin certificate de clasa internationale (zona GMDSS A2) si autonomie de maxim 250 de mile marine (450 km) fata de tarm, fara alimentare, in conditii de vreme favorabila.   Navele SAR Opal si Topaz nu au certificare internationala, au dimensiuni mici si autonomia le permite numai navigatie costiera (zona GMDSS A1, 8-10 ore de mars, la viteza maxima fara alimentare). Restul navelor, au dimensiuni mici, propulsie lenta, autonomie redusa si pot fi folosite numai in activitati costiere care sa nu implice reactie rapida gen cautarea si salvarea vietii omenesti pe mare.   Pentru a organiza eficient activitatea de cautare si salvare a vietii omenesti pe mare, este nevoie de nave rapide si desigur de o capacitate importanta de recuperare/transfer a persoanelor salvate. Dat fiind acest fapt, conform strategiei de dezvoltare, ARSVOM are in elaborare doua studii de fezabilitate pentru infiintarea a doua baze la Sulina si respectiv Mangalia, pentru a acoperi rapid si eficient zona de jurisdictie in lungime de 245 km. In aceste baze vor fi distribuite navele si echipamentele din dotare, reducandu-se astfel timpii de interventie.   O nava de tip Apollo, in conditii bune de navigatie (mare grad 2-3), la o viteza de 20 noduri, ajunge de la Constanta la Sulina in aproximativ 4-5 ore. In aceleasi conditii de navigatie dar pe o distanta mai mica, o astfel de nava ajunge la Mangalia in aproximativ 90 min.   In acest caz trebuie acoperita si zona portului Constanta, fapt pentru care propunem achizitia acestei nave, ce va avea rol de interventie in zona ei de jurisdictie si de suport pentru celelalte doua baze, daca evenimentele o impun.   Aceasta dotare este insuficienta, tinand cont de faptul ca navele intra periodic in reparatii de reclasificare pentru prelungirea actelor de navigatie de catre societatea de clasificare, reparatii ce dureaza de regula min. 2-3 luni.   Avand in vedere viziunea strategica privind siguranta navigatiei, prin asigurarea unor capacitati optime de interventie, in cazuri de accidente navale, Transporturile sustin ca se impune dotarea ARSVOM Constanta cu o nava specializata de mare viteza, care sa poata interveni in misiuni specifice, fara limitari ale razei de actiune sau a starii marii/conditii meteorologice si cu o capacitate de preluare a 100 persoane salvate, precum si cu dotari moderne de cautare, asistenta medicala si transfer de urgenta.   Agentia Romana de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare - ARSVOM este institutie publica cu personalitate juridica infiintata prin O.G. nr. 33/2004, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 337/2004. ARSVOM este organul tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, prin care acesta asigura activitatea de cautare si salvare a vietii omenesti pe mare si interventii in caz de poluare.      

citeste mai mult...
Alte stiri de la Money.ro:
Fost ministru, ACHITAT dupa ce in prima instanta primise 5 ani
Una dintre cele mai CAUTATE destinatii din Romania risca sa fie "ingropata"
Rusia intervine in conflictul dintre Iran si SUA!
Punct de prim-ajutor, pe bulevardul Magheru!
Un fenomen care ia amploare: pe contrasens pe autostrada
Un roman e pe cale sa ia un BONUS de pana la 216 salarii, de 350.000 de euro
E oficial: TOATE partidele il sustin pe Mugur Isarescu pentru un nou mandat
Ponta, iesire incendiara dupa anuntul lui Teodorovici: Au ajuns la dezastru!
BREAKING NEWS: Lovitura pentru Dan Barna
Planul maret al ANAF pentru a strange bani la buget
Veste BUNA pentru cei care au masini pe benzina si pe motorina!
Vine amnistia fiscala! DOCUMENTUL lui TEODOROVICI
DEZVALUIRE: Partenerii de afaceri ai lui Dragnea, contracte de milioane
Schimbare majora pentru popriri. ANAF va ridica poprirea in timp real
Noua Ordine Mondiala: Bogatii platesc pentru a SCAPA de canicula, de foame si de conflict