Cele mai recente stiri


Cele mai citite stiri


Ultimele cautari

Se inchid sondele in Romania! Un SCENARIU SUMBRU bantuie tot mai mult industria petroliera

publicat 2021-03-03 18:01:11 (Money.ro)

Se inchid sondele in Romania! Un SCENARIU SUMBRU bantuie tot mai mult industria petroliera Scaderea cererii atat pentru combustibili cat si pentru gaze va crea un mediu dificil fara precedent si pentru activitatile din sectorul de explorare si productie petroliera de la noi din tara. Sondele vor trebui sa fie inchise cu un posibil impact ulterior asupra repornirii lor. Atat in cazurile de  sonde de titei, cat si de gaze, recuperarea nivelului de productie este un proces costisitor si indelungat, cu incercari potential nereusite si o durata totala care poate depasi 4-6 luni, se arata intr-un document al Federatiei Patronale de Petrol si Gaze in care se prezinta cateva masuri pentru redresarea economiei.   Complimentul pe care l-a primit Șosoaca din partea unuia dintre cei mai ravniti burlaci ai Romaniei   2021, an cumplit?   Inainte de izbucnirea coronavirusului, industria petroliera era deja sub presiune, intrucat lumea se indrepta din ce in ce mai mult catre surse regenerabile. Pandemia a agravat situatia dificila, ducand la un scenariu neobisnuit in care pretul petrolului a devenit chiar negativ in primavara anului 2020 pentru prima data in istorie. Sectorul industrial a avut o tendinta descendenta de la inceputul anului 2018, iar pandemia si-a agravat dificultatile, productia industriala scazand cu aproape 40% in aprilie. Desi industria si-a revenit oarecum de atunci, aceasta se afla inca pe teritoriu negativ, continuand astfel sa aiba un impact negativ asupra productiei si consumului din industria din downstream atat in 2020, cat si in 2021. In plus, recuperarea lenta in urmatoarele trimestre, va continua sa aiba un impact asupra cererii de combustibili, cu fabrici si uzine industriale care functioneaza la niveluri mai scazute. Federatia estimeaza ca, pe termen lung, consumul de combustibil si comportamentul general de cumparare se vor schimba pe masura ce structura pietei va fi afectata permanent de criza. Oamenii vor iesi probabil din criza cu resursele financiare afectate, o parte semnificativa dintre acestia fiind chiar someri, prin urmare, nu sunt asteptari ca acestia sa reia imediat consumul la nivelurile anterioare crizei.   Realizare istorica! Gaura neagra, creata cu succes intr-un laborator     Importurile si exporturile de marfuri vor fi probabil afectate in mod semnificativ timp de cel putin 3-4 luni, cu o rata lenta de recuperare ulterior, in special in ceea ce priveste exporturile. Mai mult decat atat, contextul economic dificil impiedica continuarea campaniilor de foraj asa cum au fost planificate initial, precum si a altor proiecte importante, limitand sau amanand astfel cantitatile suplimentare de petrol si gaze care urmeaza sa fie produse in viitor. In ceea ce priveste comertul international de combustibil si gaze, exista asteptari ca acest context, cel putin pana in 2022, sa fie extrem de provocator, dominat de companii importante sustinute de state cu putere economica substantiala, astfel accesul in piete al producatorilor romani va fi extrem de limitat.   Petrol ieftin Atat pandemia de coronavirus, cat si razboiul preturilor dintre Rusia si Arabia Saudita au dus la scaderea pretului petrolului. Cererea si oferta de petrol s-ar putea sa nu se reechilibreze decat dupa mult timp dupa ce virusul va fi eradicat. Pe de o parte, exista o oferta prea mare, pe de alta parte, exista o cerere mult prea mica, intrucat cererea se diminueaza pe masura ce mobilitatea este restrictionata. Pandemia de coronavirus a contribuit la crearea unui cumul de efecte negative care ar putea scadea preturile petrolului cel putin si anul viitor - sau poate chiar pentru mai mult timp. Potrivit consultantului Facts Global Energy, epidemia de coronavirus a redus cererea globala de benzina cu 50% si cererea de combustibil pentru avioane (jet) cu 70%.     Masuri preventive pentru limitarea COVID-19 mpunerea restrictiilor/limitarilor de deplasare a persoanelor si a interactiunilor, precum si scaderea preturilor la petrol si gaze au dus, in consecinta, la o scadere semnificativa a cererii de combustibili si amanarea sau incetinirea mai multor proiecte, precum si a altor activitati de optimizare a productiei, cu impact asupra intregului sector.   Productia este afectata   Accesul la diferite tipuri de servicii, materiale, echipamente, piese de schimb si forta de munca inalt calificata din partea furnizorilor interni si externi afecteaza, de asemenea, activitatile de optimizare a productiei de petrol si gaze. Amanarea acestor activitati poate fi facuta numai pentru perioade foarte scurte de timp, pentru a nu afecta ulterior nivelul si eficienta productiei, precum si costurile aferente. Prelungirea intarzierilor acestui tip de activitati va duce inevitabil la o scadere accelerata a productiei, la cresterea timpilor de intrerupere a instalatiilor si a sondelor si la cresterea costurilor de redresare.   Reducerea cererii Reducerea cererii de gaze naturale pe piata romaneasca este asteptat sa aiba un impact negativ asupra activitatii din sectorul de explorare si productie petroliera prin umplerea depozitelor de petrol si combustibil, ceea ce duce la necesitatea inchiderii sondelor de titei, cu potential impact ulterior asupra repornirii si performantei, care necesita interventii suplimentare costisitoare pentru restabilirea potentialului normal de productie a sondei si a zacamantului. Reducerea cererii de gaze naturale pe piata romaneasca presupune un scenariu similar de inchidere a sondelor de gaz cu consecinte posibile asupra performantei sondelor si zacamintelor, fapt care va atrage interventii si costuri suplimentare pentru restabilirea unei productii stabile si eficiente. Atat in cazurile sondelor de titei, cat si a celor de gaze, recuperarea nivelului de productie este un proces costisitor si necesita timp, cu posibile incercari nereusite si o durata totala care poate depasi 4-6 luni.   Cererea de combustibil piata romaneasca, potrivit estimarilor, este in scadere cu aproximativ 20% in 2020 avand in vedere scaderea cererii pentru combustibilul pentru avioane (jet) cu mai mult de 35%, consumul de benzina redus cu 20% si de motorina, cu aproximativ 15%. Mai tarziu, in acest an, incetinirea economica va continua sa afecteze cererea de combustibili pentru fabricile si platformele industriale cu niveluri de productie scazute. Exista un potential de crestere al cererii de motorina datorat activitatilor de comert online, care pot conduce la un numar mai mare de livrari efectuate de camioane si autoutilitare alimentate cu motorina.   Scad preturile   Scaderea preturilor la petrol si gaze aduce restrictii suplimentare pentru o recuperare completa si rapida in scenariile descrise mai sus. Influentat de contextul international, pretul petrolului a ramas la niveluri scazute in ultima perioada, afectand deja economicitatea mai multor sonde si zacaminte din Romania, pentru care continuarea operatiunilor trebuie reevaluata. In plus, in ceea ce priveste pretul gazelor, acesta este de asteptat sa scada - din pricina cererii reduse si pe fondul stocurilor importante deja existente in depozitele subterane. Viabilitatea economica poate genera ingrijorari in legatura cu unele dintre sondele/zacamintele de gaz exploatate in prezent.   Toate cele aratate mai sus genereaza un context dificil, fara precedent, pentru activitatile din sectorul de explorare si productie petroliera care se bazeaza intens pe servicii, materiale, echipamente, antreprenori specializati, nu numai pentru dezvoltarea de noi capacitati de productie, ci si pentru mentinerea si optimizarea eficientei operatiunilor pe campurile romanesti deja mature. Din acest motiv, declinul natural al productiei actuale este asteptat sa se intensifice. In plus, contextul economic dificil impiedica continuarea campaniilor de foraj asa cum au fost planificate initial, precum si dezvoltarea altor proiecte importante, limitand sau intarziind astfel productia de cantitati suplimentare de petrol si gaze. Reducerea viabilitatii economice a activitatii din sectorul de explorare si productie petroliera va necesita masuri pentru adaptarea costurilor operationale la noile provocari, deoarece  reducerea costurilor la servicii, materiale si echipamente nu este prevazuta pe termen scurt, producatorii urmand a fi obligati sa puna in aplicare masuri de reducere a costurilor care pot afecta, de asemenea, salariile angajatilor, si nu in ultimul rand numarul acestora.   Probleme la rafinarii   OMV Petrom, la rafinaria Petrobrazi, urmareste in prezent adaptarea la evolutia pietei si au fost puse in aplicare masuri necesare pentru a asigura continuitatea operatiunilor in conditii de siguranta avand in vedere conditiile restrictive ale pandemiei. Efectele si influentele determinate de COVID19 s-au reflectat si in scaderea abrupta a cererii pentru produse petroliere, o volatilitate ridicata a cotatiilor internationale pentru carburanti, dar si in marjele negative de rafinare. Impactul acestor factori la nivel european a dus la acumularea de stocuri ridicate de produse finite, obligand companiile de profil sa isi ajusteze rapid activitatile si sa se adapteze noilor conditii. Masurile s-au reflectat in evolutia capacitatii europene de rafinare in 2020 - o scadere cu aproximativ 50 millioane de tone de titei/an (unitati inchise, trecute in conservare sau convertite) fata de 2019. La acest nivel, se adauga alte 100 milioane de tone afectate temporar din cauza pandemiei (revizii tehnice, reducerea gradului de procesare - de la o medie de 80-85% in 2019 la circa 70% in 2020). Marja bruta de rafinare - un indicator cheie pentru sectorul de rafinare, a inregistrat in premiera un nivel negativ pentru mai mult de patru luni la rand in cursul lui 2020.   Masuri pentru redresare   Federatia sustine ca mentinerea unei cresteri economice durabile pe termen mediu si lung ar trebui sa ramana o tinta importanta pentru o companie, avand in vedere si eforturile imediate pentru limitarea impactului virusului. Cresterea atractivitatii investitiilor printr-un cadru legislativ si fiscal competitiv, stabil si predictibil reprezinta elemente de o deosebita importanta, industria energetica din Romania avand potentialul de a contribui esential la redresarea economica. Stimularea investitiilor nu numai ca va asigura succesul celei de-a 11-a runde de concurs public de oferte, dar va duce si la realizarea de proiecte de mare anvergura, precum Neptun Deep.     Neptun Deep (proiectul dezvoltat de OMV Petrom si ExxonMobile in apele adanci ale Marii Negre romanesti) si alte proiecte offshore ar aduce beneficii semnificative Romaniei in ceea ce priveste: - Sustinerea revenirii si cresterii economiei Romaniei pe termen mediu - Numarul de locuri de munca create sau intretinute ~ 30.000 p.a. - Contributie la PIB (+71 miliarde de dolari pana in 2040) - Venituri mai mari la bugetul de stat (+26 mld USD pana in 2040) - Reducerea deficitul de cont curent (-15% p.a.) - Asigurarea securitatii de aprovizionare - Cresterea increderii investitorilor. In plus, contextul actual al pietei (si anume COVID-19, nivelul preturilor la gaz, Pactul Ecologic European cu obiectivele 2030 si 2050, noua politica de finantare BEI etc.) creeaza un risc imens de a pierde proiectul (sansele de a continua dezvoltarea proiectelor offshore devin foarte mici din cauza economicitatii proiectului, care se depreciaza). Federatia cere modificarea urgenta a Legii Offshore pentru deblocarea proiectului si, astfel, pentru a sprijini relansarea economiei Romaniei: - Clauza de stabilitate mai clara - Conditii fiscale competitive - Conditii de piata libera (formarea libera a preturilor, inclusiv eliminarea pretului minim impus artificial in cadrul programului de ofertare de tip "gas release"). Potrivit Federatiei, este necesara asigurarea unei piete libere a gazelor naturale ca o conditie prealabila pentru investitiile in sectorul de explorare si productie petroliera, inclusiv eliminarea interventiilor excesive din partea autoritatii de reglementare in privinta mecanismelor pietei, in special in ceea ce priveste acele mecanisme legate de formarea preturilor, care, intr-o piata libera, ar trebui sa se formeze liber, atunci cand cererea si oferta se intalnesc. In acelasi timp, acest lucru ar trebui corelat cu implementarea masurilor necesare de protectie a consumatorilor vulnerabili. Serviciile energetice fiind esentiale pentru asigurarea bunastarii cetatenilor, protejarea consumatorilor vulnerabili prin definirea si identificarea acestora si punerea in aplicare a unui sistem de finantare durabil si echitabil sunt masuri esentiale care trebuie adoptate. In acest sens, masurile de sprijin care vizeaza exclusiv consumatorii vulnerabili vor contribui la atenuarea saraciei energetice din Romania, asigurandu-se ca toti cetatenii isi pot acoperi in mod adecvat nevoile casnice de gaz intr-o piata de gaze complet functionala, fara nicio interventie administrativa in stabilirea preturilor. In acest context, este necesara eliminarea suprataxarii productiei de petrol si gaze (adica abrogarea prevederilor Ordonantelor Guvernului nr. 6 si 7 din 2013), care au fost initial adoptate ca masuri temporare. Mai mult, este necesara abrogarea impozitarii suplimentare, avand in vedere ca deja inainte de criza, cadrul fiscal din sectorul de explorare si productie petroliera din Romania era necompetitiv, impozitarea efectiva specifica gazelor naturale fiind cea mai mare din Europa. Este necesar, sustine Federatia, ca digitalizarea industriei petroliere sa fie sprijinita prin modificarea legislatiei specifice care ar permite evolutii tehnologice menite sa compenseze declinul natural accelerat al productiei din industria petroliera. In plus, este esential ca birocratia sa fie redusa atat in sectorul de explorare si productie, cat si in sectorul de comercializare a produselor petroliere, astfel incat sa fie accelerate investitiile si alte activitati specifice.   O alta  masura ceruta de Federatie este amendarea Legii energiei Nr. 123/2012. Implementarea programului de ofertare de tip "gas release" pe piata romaneasca a gazelor naturale, incepand cu 1 iunie 2020, a avut un impact semnificativ asupra pietei de gaze, respectiv prin: - impunerea unui mecanism de stabilire a pretului initial al licitatiilor care a generat in mod artificial diferente semnificative de pret fata de pietele invecinate, din cauza deciziei de a corela la inceput pretul de pornire cu cotatiile CEGH, care erau mici in acel moment si care se reflecta si in preturile curente de pornire a licitatiilor. - impunerea unui nivel de obligatie de 40% din nivelul de productie, cu mult peste nivelul programelor similare, care a influentat si modul de formare a preturilor, din cauza nivelului crescut al ofertei in raport cu cererea pentru anumite perioade de livrare a generat efecte negative asupra: activitatii producatorilor de gaze naturale, inclusiv activitatea de investitii cu toate efectele secundare negative derivate din balanta surselor/consumului intern; bugetului de stat, prin reducerea contributiilor platite de producatorii de gaze naturale; fluxului liber de gaze bazat pe preturi competitive, inclusiv securitatea aprovizionarii, prin crearea unei diferente artificiale de pret intre pietele invecinate, diferenta derivata din mecanismul de stabilire a pretului de pornire mai sus mentionat, activitatea comerciala este de fapt incurajata in sensul exportului. Scopul unui astfel de program administrativ de reglementare in toate Statele Membre in care a fost pus in aplicare a fost de a facilita cresterea lichiditatii, precum si crearea de referinte de pret pentru aceste piete.   In actuala lege nr. 123/2012, consumul propriu al producatorului de gaze nu este inclus drept o categorie de consum, iar lipsa unei astfel de prevederi a creat interpretari diferite la nivelul legislatiei secundare, inclusiv in cazul unor instante judecatoresti. Pentru a evita astfel de situatii, si tinand totodata seama de faptul ca aceasta categorie de consum exista, se propune adaugarea  a doua articole suplimentare in Legea nr. 123/2012: introducerea unei noi definitii a termenului "consum propriu" ca fiind cantitatea de gaze naturale care trebuie utilizata de catre un producator de gaze pentru propriile sale activitati, cu exceptia consumului tehnologic si dreptul producatorului de a utiliza gazul natural produs pentru a-si acoperi propriul consum.   Gazul natural, una dintre oportunitatile majore ale Romaniei, poate contribui semnificativ la reducerea amprentei de CO2 in transporturi, precum si in segmentului industrial al Romaniei. Reducerea amprentei de CO2 poate fi intensificata atunci cand este combinata cu biogaz. GNC si GNL cu un amestec de biogaz sunt contributorii principali la atingerea tintelor propuse pentru mixul energetic, insa, in prezent cadrul de reglementare tinde sa le neglijeze. Exista oportunitatea ca proiecte sustenabile sa iasa in evidenta in masura in care ar vor beneficia de finantare europeana. Cu toate acestea, reducand impactul sectorului transporturilor asupra mediului, sporind eficienta transportului si promovand cresterea economica in sectorul combustibililor alternativi, Romania trebuie sa se bazeze pe un mix energetic, inclusiv hidrogen. Avem nevoie, spun cei de la Federatie, de un cadru de reglementare aplicabil in toate etapele dezvoltarii infrastructurilor de combustibili alternativi si de identificarea potentialor lipsuri in ceea ce priveste un cadru de reglementare coerent si actualizat, care sa permita atingerea acestor obiective cheie, la nivel national.Gazul natural, una dintre oportunitatile majore ale Romaniei, poate contribui semnificativ la reducerea amprentei de CO2 in transporturi, precum si in segmentului industrial al Romaniei. Reducerea amprentei de CO2 poate fi intensificata atunci cand este combinata cu biogaz. GNC si GNL cu un amestec de biogaz sunt contributorii principali la atingerea tintelor propuse pentru mixul energetic, insa, in prezent cadrul de reglementare tinde sa le neglijeze. Exista oportunitatea ca proiecte sustenabile sa iasa in evidenta in masura in care ar vor beneficia de finantare europeana. Cu toate acestea, reducand impactul sectorului transporturilor asupra mediului, sporind eficienta transportului si promovand cresterea economica in sectorul combustibililor alternativi, Romania trebuie sa se bazeze pe un mix energetic, inclusiv hidrogen. Avem nevoie de un cadru de reglementare aplicabil in toate etapele dezvoltarii infrastructurilor de combustibili alternativi si de identificarea potentialor lipsuri in ceea ce priveste un cadru de reglementare coerent si actualizat, care sa permita atingerea acestor obiective cheie, la nivel national.    

citeste mai mult...
Alte stiri de la Money.ro:
Indicele ROBOR la 3 luni a ramas marti la 1,59%
Administratia Biden vrea sa reduca la un nivel "neadictiv" nicotina in tigarete
Trenuri preistorice la CFR! La mare, circula unul de dinainte de razboi
IFC, din Grupul Banca Mondiala, ofera unei sucursale a Iulius Holding o finantare de 72 milioane euro pentru construirea in Iasi a unui amplu complex ecologic dedicat spatiilor de birouri
Touroperatorul Hello Holidays lanseaza sejururi in Albania si cu avionul pe litoral, dar si circuite cu un numar redus de turisti, ce pornesc de la 200 de euro de persoana
Consiliul Concurentei suspecteaza un posibil comportament abuziv al companiilor Distributie Energie Electrica Romania si Distributie Energie Oltenia si a declansat doua investigatii
La un pas de Olimpiada!
STUDIU: Peste o treime dintre oameni, afectati de anxietate si depresie in timpul pandemiei
UPDATE – Florin Citu: Pentru mine important este ca nu doresc sa mai avem un lockdown, ca putem sa avem si o economie deschisa / Ai nevoie de economie sanatoasa, dar ai nevoie si de oameni sanatosi pentru a avea o economie puternica – VIDEO
INS: Rata somajului a crescut la 5% in 2020, fata de 3,9% in 2019 / Rata somajului in randul tinerilor de pana in 24 de ani este 17,3%
Florin Citu: Pentru mine important este ca nu doresc sa mai avem un lockdown, ca putem sa avem si o economie deschisa / Ai nevoie de economie sanatoasa, dar ai nevoie si de oameni sanatosi pentru a avea o economie puternica – VIDEO
Ministerul Economiei vrea sa transforme in actiuni creantele Avioane Craiova de 45,48 milioane lei, pentru ca societatea sa evite intrarea in insolventa
Premiera! Carrefour va utiliza tehnologia blockchain
O tranzitie verde echitabila nu se poate realiza fara aportul gazelor naturale
Accident fatal al unui automobil Tesla fara sofer. Compania este investigata