Cele mai recente stiri


Cele mai citite stiri


Ultimele cautari

Bucurestenii circula cu trenuri de metrou care le pot pune viata in pericol in ORICE moment!

publicat 2019-03-20 20:30:47 (Money.ro)

Toate cele 13 trenuri de metrou CAF ar trebui retrase din circulatie, intrucat au probleme la computerul de bord care le poate face imposibil de controlat si care au dus la deraierea unui tren in ianuarie, din fericire fara calatori, a declarat, miercuri, presedintele Sindicatului USLM, Ion Radoi.   Acestea sunt cele mai noi trenuri achizitionate de Metrorex, care circula cu preponderenta pe Magistrala 2 Pipera-Berceni.   Liderii USLM le-au aratat jurnalistilor cum arata trenul de metrou CAF, care, pe 26 ianuarie 2019, a deraiat, a zburat practic si s-a izbit cu 50 de kilometri pe ora de zidul de la depoul IMGB, din fericire fara calatori, din cauza unei defectiuni la computerul de bord. Trenul este si acum suspendat si contorsionat pe un perete lateral al depoului, exact asa cum a ramas de atunci, si ofera o imagine infricosatoare.   La acel moment, mecanicul, cand a vazut ca nu mai poate controla trenul, a alergat in al treilea vagon, pentru a-si salva viata, alegandu-se insa cu o fractura de bazin.   "Este o problema tehnica necontrolata la acest tip de trenuri, CAF, care sunt facute in Spania. Ne-au dat batai de cap din primul moment cand au venit in Romania, daca va amintiti, ca nu se incadrau in gabarit si a trebuit sa taiem peroanele. Au facut verificari si toate au aceeasi problema din punct de vedere tehnic. Aceste trenuri sunt periculoase pentru siguranta calatorilor", a spus Radoi.   El a adaugat ca o astfel de tragedie se poate intampla oricand, cu calatori la bord.   "Dupa cum vedeti, daca se afla in circulatie cu 2.000 de calatori in el, asa cum este in ore de varf, ce s-ar fi intamplat. Personalul nostru nu a mai putut controla trenul sub nicio forma, de-asta a si fugit acel om din cabina spre vagoane. Aceste trenuri nu au fost controlate atunci cand au fost aduse. Intrebati-i pe cei care au facut contractul, cei care au facut licitatiile, cei care au urmarit derularea acestui contract si cei care au facut receptia acestor trenuri, ei trebuie sa raspunda", a subliniat liderul sindical.   Potrivit acestuia, trenurile CAF au si probleme de ordin mecanic, cum a fost cel din Pipera, cand s-a rupt bieleta si a existat pericolul de deraiere.   "Accidentul de la depoul Berceni s-a intamplat pe 26 ianuarie. De atunci nu avem nicio concluzie, nimeni nu este tras la raspundere si toti merg mai departe. Sunt 13 trenuri de acest tip in functiune. Trenul distrus a costat sase milioane de euro. Nu avem macara sa il scoatem de aici, dar probabil va fi taiat si va ajunge la fier vechi. Sase milioane de euro!", a aratat Radoi.   La randul sau, Marin Ticu, mecanic la Metrorex, le-a dezvaluit jurnalistilor ca problema trenului deraiat era la computerul de bord.   "Se pare ca softul este adus din China via Turcia, ceva de genul asta, deci va dati seama... Vedeti ce s-a intamplat? La proba care a fost dupa accident, toate trenurile s-au comportat la fel ca acesta, adica nu au mai putut fi controlate. Colegul nostru din acest tren a avut la dispozitie 26 de secunde pentru a-si salva viata", a spus mecanicul.   Totodata, Marian Artimon, secretar general al USLM, a aratat ca, in urma verificarilor, specialistii CAF au constatat ca toate trenurile au aceste probleme.   "Au venit specialistii CAF si au facut verificari la fata locului sa vada daca, in aceleasi conditii, trenurile cu care au facut probele se comporta la fel. Si toate se comporta la fel. Nu au putut sa mai controleze trenul. Se alimenteaza singur, intra in viteza si nu mai poate fi controlat. Mai exact, trenul, izolat fata de alimentarea cu energie electrica, se alimenta singur si nu a mai putut fi controlat. In aceleasi conditii de simulare, s-au comportat la fel", a sustinut Artimon.   El a subliniat ca, din ianuarie, nimeni nu a luat nicio masura pentru a fi impiedicate alte astfel de accidente, iar mecanicii se tem pentru viata lor.   "Colegii nostri nu mai parasesc sub nicio forma cabina, nici macar pentru a merge la toaleta, lasand bodyguardul sa o pazeasca. Le e frica sa nu plece trenul singur. Ganditi-va daca atunci se intampla totul in sensul invers: nu ar fi luat-o spre depou trenul, ci ar fi plecat spre centrul orasului, pe Magistrala 2, si ar fi ajuns, Doamne fereste, trenul din spate. Noi tragem semnale de alarma ca de doua luni de zile nu s-a intamplat nimic. Multumim lui Dumnezeu ca nu a fost o zi de munca plina si a fost o reducere de program. Constatam ca nu se ia nicio masura", a continuat sindicalistul.   Intrebat ce ar trebui sa faca Metrorex in opinia sa, Artimon a precizat ca aceste trenuri ar trebui retrase din circulatie pana la clarificarea situatiei lor. El a argumentat ca acelasi fel de masura il iau, de exemplu, si producatorii de aeronave, in cazul unor accidente aviatice din cauze tehnice.   La depoul Berceni, angajatii se opresc pentru o clipa din lucru pentru a sta de vorba cu jurnalistii. "Ne uitam mereu cum sta trenul asta asa, agatat aici, si ni se face pielea gaina. Ce vedeti aici e al doilea vagon, primul si cabina sunt facute praf. Circulam cu metroul si noi, si familiile noastre, pentru ca nu avem incotro. Ne facem cruce, Doamne-ajuta, si aia e. Dar sa nu ne dati la televizor, ca ne dau astia afara", spun oamenii.   Paznicii au avut o tentativa de a impiedica jurnalistii sa filmeze si sa fotografieze trenul suspendat pe peretii depoului, dar apoi i-au aprobat pe angajatii care vorbeau despre problemele cu trenurile si chiar le-au deschis unghiuri mai bune de filmare cameramanilor.   La intoarcerea spre centrul orasului, jurnalistii care au participat la eveniment au avut o retinere in a se urca in acelasi tip de metrou cu care au venit. Insa, asa cum au spus si angajatii cu care am stat de vorba langa trenul deraiat, de cele mai multe ori nu exista o alternativa la acest tip de transport in Capitala.  

citeste mai mult...
Alte stiri de la Money.ro:
SAPTAMANA MARE! S-a declansat operatiunea "amendati bisericile"
Cum arata de fapt economia Romaniei in acest moment. ANALIZA BNR
Declaratia unui greu din UDMR: "Magistratii nu stiu ce s-a votat"
Prima reactia din PSD dupa anuntul presedintelui IOHANNIS
FILMUL SAPTAMANII: Inainte de Noua Zeelanda si Sri Lanka, a fost Mumbai
Transport de persoane si inchiriere autocare cu sofer – Avantaje, legislatie
Dezvaluiri din timpul intalnirii lui NICOLICEA cu reprezentantii Comisiei de la Venetia: "Ne prapadim de ras"
UDMR s-a hotarat ce va face la referendumul lui IOHANNIS
AUTOSTRADA care s-a blocat din cauza "drepturilor de autor"
PSD, pe cale sa piarda controlul CCR
Avem un nou ministru la JUSTIȚIE. Primele declaratii
BREAKING NEWS! Cele DOUA INTREBARI ale lui IOHANNIS pentru REFERENDUM
CRIZA care aduce bani! Business-ul care a EXPLODAT
Evul mediu bantuie pe drumurile patriei! Cifrele care spun tot
Cine ar fi crezut? TUDOREL TOADER, ultima zi la minister