Cele mai recente stiri


Cele mai citite stiri


Ultimele cautari

Un avion TAROM a aterizat cu rotile blocate! Investigatorii au descoperit de ce

publicat 2020-07-09 13:31:54 (Money.ro)

Un avion TAROM a aterizat cu rotile blocate! Investigatorii au descoperit de ce In data de 09 iulie 2019, aeronava tip ATR 42-500, inmatriculata YR-ATF, operata de Tarom, a fost planificata sa execute doua zboruri comerciale de transport pasageri: Otopeni - Chisinau - Otopeni si Otopeni - Satu Mare - Otopeni, insumand patru sectoare de zbor. Ambele zboruri au fost executate de acelasi echipaj.   Ultimul sector de zbor al zilei s-a desfasurat pe ruta Aeroport International Satu Mare (LRSM/SUJ) - Aeroport International Bucuresti Otopeni (LROP/OTP). La bordul aeronavei se aflau 26 de persoane: pilot comandant, pilot secund, doi insotitori de bord si 22 de pasageri.   Atat decolarea de la Satu Mare, cat si zborul pe ruta spre Otopeni au decurs normal. Procedura de apropiere si aterizare a fost executata pentru pista 08L a Aeroportului International "Henri Coanda" Bucuresti-Otopeni.   Contactul aeronavei cu pista a avut loc in zona "touch down" (zona desemnata pentru contactul aeronavelor cu pista, la aterizare), in axul pistei. Dupa contactul cu pista, pilotul a pozitionat manetele de gaz ale motoarelor la regimul "ground idle" (ralanti sol), moment in care aeronava a inceput o decelerare (reducere a vitezei) puternica, insotita de zgomote si vibratii neobisnuite.   Dupa un rulaj de aproximativ 560 m, la ora 19.43 LT, aeronava YR-ATF s-a oprit pe pista 08L, in punctul de coordonate N 44°34'9", E 026°05'57", in apropierea intersectiei cu calea de rulaj "W". Aeronava a fost imobilizata in pozitia de oprire, iar pista 08L/26R a fost inchisa temporar.     Aeronava YR-ATF dupa oprirea finala pe pista 08L a Aeroportului International "Henri Coanda" Bucuresti-Otopeni.   Pasagerii au fost debarcati in pozitia in care s-a oprit aeronava. Nu au fost victime sau persoane ranite. O echipa de investigatori din cadrul Autoritatii de Investigatii si Analiza pentru Siguranta Aviatiei Civile (AIAS) s-a deplasat la locul producerii evenimentului si, din evaluarea initiala a avariilor produse, a constatat faptul ca pneurile si jantele trenului principal de aterizare erau distruse. De asemenea, comisia de investigatie a observat urme de lovituri cu fragmente de pneuri pe trapele trenului principal stanga si dreapta si pe partea mediana dreapta a fuzelajului avionului.   Rotile avariate ale trenului de aterizare principal   In urma analizei inregistrarilor din CVR (Cockpit Voice Recorder - inregistratorul de voce din cabina pilotilor), comisia de investigatie a constatat ca in cabina de pilotaj, pe timpul zborului in coborare sub FL100 (nivel de zbor corespunzator pentru 10.000 picioare, respectiv 3.048 metri) si al apropierii pentru aterizare pe pista 08L a Aeroportului International "Henri Coanda" Bucuresti-Otopeni, s-au purtat unele discutii nerelevante pentru executarea fazelor critice ale zborului, nerespectandu-se cerintele conceptului "sterile cockpit" (cabina sterila). Conceptul de "sterile cockpit" este specific domeniului aeronautic si presupune ca, pe timpul fazelor critice ale zborului (precum decolarea, coborarea sub nivelul de zbor de 10.000 de picioare, coborarea propriu-zisa, apropierea si aterizarea), accesul persoanelor straine in cabina pilotilor sa fie strict interzis, iar intre piloti sa nu existe alte convorbiri decat cele legate de activitatea de zbor.   De asemenea, comisia de investigatie considera faptul ca echipajul nu a folosit casti de comunicatie pe parcursul zborului sub FL100 a constituit un impediment pentru calitatea radiocomunicatiilor si mai ales a intercomunicatiei intre piloti.   Ca urmare a datelor si informatiilor colectate si a analizelor efectuate pe parcursul investigatiei privind siguranta, comisia de investigatie din cadrul AIAS a concluzionat faptul ca aeronava era corespunzatoare, din punct de vedere tehnic, pentru executarea zborurilor planificate.   Raportul final de investigatie emis de AIAS in cazul acestui incident grav releva faptul ca pozitia incorecta a manetei franei de urgenta/parcare, deplasata din pozitia "OFF", la luarea contactului aeronavei cu pista pe timpul aterizarii a constituit cauza determinanta a producerii acestui eveniment.   Printre cauzele favorizante se numara: utilizarea in zbor a manetei franei de urgenta/parcare, pentru scopuri/manevre neconforme, executarea superficiala a checklist-ului (lista de verificari obligatorii) si a cross-check-urilor (verificari incrucisate, efectuate de catre pilotul comandant si pilotul secund) pentru aterizare, precum si neaplicarea in totalitate de catre echipaj a cerintelor de operare standard conform Manualului Operational, prin ignorarea in unele momente a conceptului "sterile cockpit" sub FL100.   Cu scopul imbunatatirii sigurantei aviatiei civile si al prevenirii producerii unor evenimente similare, Autoritatea de Investigatii si Analiza pentru Siguranta Aviatiei Civile (AIAS) a emis 12 recomandari de siguranta.   Raportul final de investigatie poate fi accesat aici.      

citeste mai mult...
Alte stiri de la Money.ro:
Autoritatile au ascuns aceste lucruri. Rafila a explicat intreaga situatie: Este adevarat, nu sunt pregatite 
Scandal monstru pe scena politica. Adrian Nastase revine: Fiti fericiti si bogati sub dictatura iohannista
Virgin Galactic a semnat un acord cu Rolls-Royce pentru dezvoltarea unui avion pentru calatorii supersonice
Ce ii asteapta pe elevi. In ce mod fi redeschise scolile: Cum trebuie sa se prezinte copiii in sala de clasa
Un ministru reactioneaza acid dupa filmarea din trenul CFR: Este regretabil, si-a batut joc de toata munca
De ce vrea Basescu la Primaria Capitalei? E o mica surpriza 
O companie chineza de inteligenta artificiala cere Apple 1,4 miliarde de dolari pentru ca i-a incalcat brevetele
Piata tabletelor a avut un trimestru mult peste asteptari
Compania farmaceutica Eli Lilly incepe studiul clinic final pentru unul dintre tratamentele sale cu anticorpi destinat tratarii Covid-19
Guvernul britanic cere furnizorilor de medicamente sa constituie stocuri inainte de incheierea perioadei de tranzitie pentru iesirea tarii de pe piata unica
Donald Trump: Statele Unite ar trebui sa primeasca o parte substantiala din pretul de vanzare a TikTok; platforma de socializare va fi inchisa pe 15 septembrie daca nu va fi cumparata de Microsoft sau de o alta companie
Bode: Autostrada Comarnic-Brasov intra in linie dreapta si va avea finantare, fie ca vorbim de finantare europeana, fie ca vorbim de un parteneriat cu BERD
Bode spune ca in octombrie ar urma sa fie data in folosinta linia de cale ferata Gara de Nord – Aeroportul Otopeni
Bode: Compania TAROM va fi salvata. Are in acest moment o flota de avioane capabila sa asigure un flux financiar astfel incat compania sa fie salvata
TATARU a anuntat cand vom avea o scadere a numarului de infectari